为何法国各地火车票价差异如此之大？

尽管火车被广泛认为是一种环保且舒适的出行方式，但它的票价在法国不同地区之间却存在巨大差异。这一问题近日被法国消费者协会CLCV（消费者、住房与生活环境协会）通过一项对比调查再次揭示，引发公众关注。

选择火车而非汽车或飞机，虽然更有利于环境，却未必对钱包友好。早在2024年6月，全国运输用户协会联合会（Fnaut）发布的一项研究就指出，仅有一半的法国人在过去12个月内乘坐过火车，其中43%乘坐过高速列车（TGV），36%乘坐过地区列车（TER），27%使用过城际列车（Intercités）。

尽管火车被普遍认为舒适、环保且快捷，但在未使用者中，有高达75%的人认为火车“价格昂贵”。几个月后，CLCV也通过一份对比性调查，对TER（地区快速列车）票价在各地区的巨大差异提出质疑。

CLCV指出，各地区政府在票价设置方面拥有充分自主权，可根据乘客特征和出行频率，自行决定订阅和折扣政策。然而，这种“自由定价”制度也导致了明显的价格不平等。例如，在一次50公里的标准行程中，全价票价差异极大：诺曼底地区提供最低票价8.60欧元，比全国平均低22%，而在大东部大区则高达12.10欧元，是全国最高价格，高出诺曼底约30%。

价格差异同样影响着年轻人——他们在TER乘客中占比近三分之一。例如，一名住在中央-卢瓦尔河谷大区的26岁以下年轻人，每月通勤图尔至希农仅需52.50欧元，而若换作在奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区通勤类似距离（阿尔比尼-讷维尔至埃斯特雷桑），则月票费用会翻倍至100.50欧元。

此外，各地针对年轻人的年卡折扣也差异显著：大东部地区年卡费用仅为1欧元，而在卢瓦尔河地区则需支付20欧元，在普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区（PACA）甚至高达90欧元，尽管该卡可无限次使用地区列车与巴士。

为此，CLCV呼吁实现票价设定标准的更高透明度，推广全国范围内最具吸引力的票价政策，例如为年轻人提供免费出行，或在空气严重污染期间实施临时降价。此外，协会还建议保留人工售票窗口和自助终端，确保所有乘客能够平等获取所有票务服务。