欧洲新车注册量下降，特斯拉在欧销量持续下滑

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，2024年前五个月，欧盟新车注册量同比下降，而特斯拉在欧洲的销售仍在持续下滑。与此同时，中国国有车企上汽集团（SAIC Motor）则在欧洲市场份额不断扩大。

电动车方面，纯电动车（BEV）市场份额进一步上升，现已占据15.4%。尽管如此，ACEA指出，这一比例仍“远未达到理想水平”。

若仅看5月单月数据，新车注册量同比上升1.6%，其中电动车销量激增了25%。

从动力系统来看，混合动力车（HEV）在今年前五个月迅速增长，已成为市场占比最高的车型，占总注册量的35.1%。

相比之下，汽油和柴油车型的合并市场份额从2024年同期的48.5%下滑至38.1%。

欧盟四大汽车市场中的三个——德国、比利时和荷兰——占电动车销量近三分之二，这三国电动车销量均出现强劲增长。与去年同期相比，德国增长43.2%，比利时增长26.7%，荷兰增长6.7%。法国则下降7.1%，但其混合动力车销量增长了38.3%。

整体来看，今年1月至5月，欧盟范围内的混合动力车销量同比增长接近20%。

在四大经济体中，西班牙是唯一在今年前五个月实现汽车销量同比增长的国家。西班牙的新车注册量增长13.6%，电动车销量激增近79%，插电式混动车增长超过66%，混合动力车销量也上升了近35%。

尽管汽油和柴油车型整体市场份额下滑，但在保加利亚、克罗地亚和拉脱维亚，汽油车注册量仍同比增长；柴油车在匈牙利、立陶宛、荷兰和斯洛文尼亚的销量也有所上升。

欧盟市场最受欢迎的品牌

大众集团（Volkswagen Group）依旧是欧盟市场的领导者，旗下品牌包括斯柯达、奥迪和保时捷等。今年前五个月其新车注册量同比增长4.8%，其中Cupra增长近50%，而保时捷下滑22%。

Stellantis集团（拥有标致、菲亚特和雪铁龙等品牌）销量同比减少10%。雷诺集团和宝马集团则分别增长6.6%和3.9%。丰田、现代和奔驰在2024年前五个月的销量则低于去年同期。

欧洲电动车市场竞争日益激烈。中国国有企业上汽集团在1月至5月期间销量同比增长49.1%，共销售88,475辆新车，超过特斯拉。总部位于美国德州的特斯拉今年前五个月在欧盟新车注册量为50,413辆，同比锐减45.2%。

在所有品牌中，马自达、捷豹路虎、三菱和本田的新车注册量在欧盟最低。