法国引领创新：电动汽车边行驶边充电技术初步测试

法国在全球范围内率先开展了一项革命性的实验：在高速公路上通过感应技术为电动汽车提供边行驶边充电的功能。这项新技术的引入，或将大幅减少电动汽车在充电站停留的时间，为未来的电动汽车出行带来全新体验。

大规模测试即将展开

虽然目前这一技术还处于初期实验阶段，但法国已计划在未来几年内对其进行大规模测试和应用。Vinci高速公路公司与南特的古斯塔夫·埃菲尔大学合作，将在A10高速公路（巴黎至外省方向，圣阿尔努尔收费站前）铺设两个各2公里长的可充电路段。这些路段将用于测试重型卡车和小型电动汽车的行驶充电效果。工程预计于今年11月启动，实际路测将在2025年初开始，为期一年。

感应充电技术原理

这一突破性的技术依赖于感应充电或地面导电轨道技术。在高速公路的右侧车道下方，将安装大型磁线圈，这些线圈由路边的电柜供电。当车辆行驶在这些线圈上方时，安装在车辆底盘内的接收器将捕捉并传输电能，类似于家用感应炉灶的工作方式。这种方式可以在车辆行驶过程中实现最高250千瓦的充电功率。参与测试的卡车、公交车、商用车和小型电动车将正常融入交通流，而这些充电设施对普通车辆是不可见且无任何安全隐患的。

未来展望：减少电池依赖

这项技术的长期目标是让电动汽车能够在行驶过程中充电，从而减少车辆停靠充电的次数。同时，Vinci公司还希望通过这种技术，减少电动汽车，特别是重型车辆电池的体积和重量，从而解决续航能力和频繁充电的瓶颈问题。未来，这项感应充电服务可能会由能源公司收费。

项目前景与挑战

此次实验是在2023年9月实验室模拟测试的基础上发展而来的，整个项目的预算为2600万欧元，计划持续三年。项目结束后，法国交通部将收到一份详细报告，预计项目将在2026年完成。

尽管这项技术前景广阔，但仍有许多挑战亟待解决。例如，公路能否承受这种改造后的负荷，尤其是埋设在路面下的数千个线圈？Vinci公司表示，正在进行的测试将为这些问题提供答案。此外，公众也关心未来这些带有感应充电技术的高速公路是否会提高通行费。Vinci公司对此表示，当前的重点是完成技术和运营测试，通行费问题尚未提上议程。