记者来鸿：卡扎菲专机怎么停在法国了

BBC中文网  作者：布罗克曼（Chris Brockman）

法国南部佩皮尼昂（Perpignan）附近。沿着A9公路开车南行，司机一般都很着急，因为此前可能已经爬行好久，特别是天热，心情想必更焦躁。

但是过去一年，奇怪的事情发生了。人们宁愿延长车程，也要下高速路去看个新景点。

这是位于佩皮尼昂飞机场一角的飞行保养和维修中心，四周有栏杆围护。

人们来看的，是一架四引擎空客A340，这曾是利比亚前领导人卡扎菲上校的专机。现在，尾翼改喷成利比亚新国旗的颜色。

卡扎菲在世时，飞机外表很低调，只有一行简单的字：利比亚泛非航空公司，目的是为了避免外人发现卡扎菲的行踪。

问题是，这架飞机怎么停在法国的佩皮尼昂了？归根结底，都是债务和权力斗争造成的。

五年前，反叛力量进军利比亚首都的黎波里时，机场受到攻击，卡扎菲专机受损。利比亚新政权叫来一组法国人，请他们把飞机修到能飞到地中海北边的程度，然后在佩皮尼昂彻底大修。

确实，这一点做到了。后来，利比亚新人总理扎伊丹（Ali Zedian）还乘坐这架飞机去欧洲参加过好几次峰会。不过，再要保养检修的时候，空巴又飞回了佩皮尼昂。

从此，这架飞机就成了“坐”机，再也没上过天。

原因是，科威特一家房地产集团公司的律师提请法国法官扣押了飞机。他们说，从前为利比亚承建一个度假村，卡扎菲还欠他们9亿欧元。

那么，科威特人究竟是怎么知道这架飞机落在法国了呢？代表科威特一方的律师之一Remi Baousse告诉我，他手机上安装了一个推送利比亚新闻的应用软件，由此得知卡扎菲的前专机降落在佩皮尼昂。他们向法国法官提出申请，禁止飞机离开，法官批准了他们的要求。

科威特人想卖了飞机，最好能卖出1亿欧元以上。这个价码让航空专家窃笑。其中几个告诉我说，科威特人能卖到那个价钱的四分之一就不错了。

1990年代早期出产的四引擎飞机油耗很高，飞行成本远远高于现在出产的新型号。但是，看起来卡扎菲买飞机的时候，并没有考虑利比亚纳税人的利益。卡扎菲害怕坐飞机，认为四引擎的飞机总比两个引擎的要安全。

再说，不管谁买了，还都要花一大笔钱重新装修，除非你喜欢飞机上的按摩浴缸、金水龙头、双人床，还有其他那些卡扎菲选中的装备。

今年夏天，蒙彼利埃（Montpellier）一名法官解除了飞机的禁飞令，他说，飞机是利比亚国家、而不是某一位领导人的财产，科威特人不能用来抵债。

Carole Sportes是巴黎的一位航空业律师，代表利比亚国家受理此案。她告诉我，原则上讲，利比亚任何时候都可以派出机组人员来开走飞机。不过，“还有一个障碍。不对，还有好几个障碍。”

谁真正拥有这架空巴的“主权”呢？利比亚现在局势混乱，谁是正牌政府？还有，从实际层面来讲，利比亚机场的跑道、基础设施合格吗？Carole Sportes告诉我，她认为，在法国停着，飞机完好保存下来的可能性反而更大。

这还不算完。每隔几个星期，一组维修人员需要来启动引擎，确保飞机工作正常，以后还能重返蓝天。但是，维修公司附属于法国航空公司，照顾这架利比亚飞机已经花掉三百万欧元。他们也希望从利比亚不管什么人那里拿到钱。

至于科威特人和卡扎菲欠他们的9亿欧元，另外一家法庭说，科威特人要求支付这个账单是合理的，现在需要去卡扎菲的离岸账户中找找。

你可能不会吃惊吧，他们告诉我，这也很难、很难。