达索副总：中国私人飞机市场前景无量

法国广播电台中文网

随着中国开放通用航空事业的进展，全球小型喷气式飞机制造商看到了中国私人飞机市场的无限商机。法国达索猎鹰Dassault Falcon国际销售副总裁让∙米歇尔∙贾科博(Jean-Michel Jacob)表示，中国私人飞机市场前景无量。
 
由于中国新一代富豪对奢华生活的追求，豪车法拉利和劳斯莱斯在中国的城市中已经不足为奇。但是，因为中国政府严格的空中管制，私人飞机在中国仍属罕见。然而，中国最近的政策变化显示，中国正在准备放开对私人飞行的航空管制，这一改革举措可能使商业航空及通用航空业获得30年来最大的扩张。
 
上个月，中国航空监管机构简化了对私人飞机的飞行审批程序，并降低了发放私人飞行员执照的门槛。更重要的是，随着中国国务院和中央军事委员会2010年颁布的准则的实施，中国在2020年之前将逐步放开对低空空域的管制。
 
对于像世界最大的通用航空飞机专业制造商塞斯纳（Cessna）、湾流（Gulfstream）、达索航空（Dassault Aviation）和庞巴迪（Bombardier）等近十年来试图在中国开展业务的飞机制造商来说，一个前所未有的机会出现在世界上增长最快的航空市场。
 
湾流公司高级副总裁Roger Sperry在接受路透社的采访时说：“这是在公开告诉大家，中国现在就像全球其他任何国家一样，已认可商业飞机和通用航空飞机的飞行”。
 
通用航空（指所有并非由航空公司、包机公司或军方运营的航班）在美国已经创造了一个价值1500亿美元的市场。而根据中国通用航空协会的最新数据，中国目前只有1610架注册的通用航空飞机。与此相比，根据国际飞机所有人和驾驶员协会（International Council of Aircraft Ownerand Pilot Associations）理事会秘书长Craig Spence提供的数据，美国约有22.8万架通用航空飞机。
 
法国达索猎鹰Dassault Falcon国际销售副总裁让∙米歇尔∙贾科博(Jean-Michel Jacob)表示，2006、2007和2008年我们在中国销售了些飞机，但数量很有限。从2010年销售情况有所好转。我们希望2014年至2015年间能够向中国客户交付20架飞机。贾科博还说，中国私人飞机市场前景是无限的。