空客：A320neo和A350在发生两起空中事故后启动全球检查

空客A320neo和A350系列飞机近日曝出一项潜在安全隐患。英国飞行员协会BALPA（British Airline Pilots Association）指出，部分飞机的发动机火警按钮可能因机械部件变形，在飞行过程中被意外触发，从而导致发动机停止运转。空客目前已启动全球范围内的检查和缺陷零部件更换工作。

据法国媒体France 3 Occitanie报道，BALPA在一份说明中表示，问题主要涉及发动机火警按钮内部的固定机构。该按钮通常安装在驾驶舱顶部面板，用于发动机起火或出现严重故障时，由飞行员在紧急情况下主动操作，以隔离相关发动机。

正常情况下，这一按钮受到机械结构保护，不会自行触发。但BALPA指出，用于固定按钮机构的销钉可能出现变形。当飞机在飞行中持续受到振动时，变形的销钉存在松脱风险，一旦固定机构失效，就可能导致发动机隔离按钮被意外触发，进而造成发动机关闭。

这一问题并非停留在理论层面，此前已经发生两起相关飞行事件。

2024年12月，新西兰交通事故调查委员会在调查一架新西兰航空A320neo事件后首次认定，飞机的发动机火警按钮曾因固定销钉变形而自行松脱。事发后，该航班不得不改道飞往奥克兰。

今年2月，又发生了第二起类似事件。一架执行拉斯维加斯飞往伦敦希思罗机场航线的飞机在飞越加拿大上空时，一台发动机突然停止运转。所幸机组人员随后成功重新启动发动机，航班未因此造成更严重后果。

在两起事件之后，欧洲航空安全局和空客已要求相关航空公司对发动机火警按钮组件进行检查，一旦发现固定销钉存在变形，就需要更换相关部件。

空客表示，针对A320系列飞机，公司及其供应商早在2024年已经着手处理这一问题，并向整个A320机队发布了有关预防性和纠正性措施的建议。

目前，这项检查和更换工作涉及A320neo及A350等机型，预计可能持续至2027年11月。随着全球航空公司陆续开展检查，相关部件的实际受影响范围以及维修成本仍有待进一步确认。

对于空客而言，此次事件的关键在于缺陷是否会进一步扩大至更多飞机，以及检查和更换工作是否会影响航空公司的正常运营安排。尽管目前披露的两起事件均未造成重大事故，但由于问题涉及飞行途中发动机意外关闭，相关安全风险仍受到航空业高度关注。