塞纳河泳池开放，为巴黎市长“绿色政绩”再添一笔

随着巴黎市中心塞纳河段即将向公众开放游泳，市长安妮·伊达尔戈再次为她的大规模“绿色巴黎”计划增添了一个标志性成果。作为她任期内最后一批重大城市改造项目之一，塞纳河在经过总计14亿欧元的清洁和改造后，终于迎来游泳复活日，这也被视作她即将在明年卸任前的一次“告别秀”。

对许多巴黎人来说，在塞纳河里下水游泳曾是不敢想象的事。但从本周末起，市民和游客将可以一边畅游水中，一边远眺埃菲尔铁塔，这座古老河流的新形象，也印证了巴黎城市面貌在过去十年间的巨变。

自2014年执掌巴黎市政以来，伊达尔戈力推一系列环保与城市更新计划，彻底改变了这座欧洲大都市的运作逻辑。昔日车流如织的塞纳河沿岸，如今已成为集公园、步道和文化空间为一体的开放场所；过去车马喧嚣的协和广场，如今绿意盎然，棕榈树与宽阔步道取代了密集的车道。自2020年以来，巴黎街头新种植的树木数量已接近13万棵，更多“口袋绿地”陆续涌现，昔日以混凝土和车流为主的办公区，也在悄然变绿。

这场大刀阔斧的改造让伊达尔戈在全球左翼市长圈中赢得了声誉。洛杉矶前市长加塞蒂称她为“气候变化领域的圣女贞德”，米兰市长萨拉说正是她在疫情中启发了米兰的绿色改革，而乌得勒支市长迪克斯玛则称她的执政展现了“罕见的政治勇气”。

但在法国国内，伊达尔戈也因此饱受争议。2022年，她代表法国社会党竞选总统，却仅获得1.7%的选票，创下该党历史新低。她对可持续城市的坚定拥抱，让支持者称道，却也激怒了许多对生活成本、出行限制不满的选民。如今，社会党内部派系林立、争斗不断，2026年市长选举在即，曾被她视作接班人的格雷瓜如今已是党内候选人，却与她关系决裂，令接力前景更添悬念。

尽管政治前景黯淡，但伊达尔戈对巴黎留下的深刻烙印已不可逆转。她执政期间的核心理念，就是尽可能减少汽车对城市的侵占。封闭学校周边车道、拓宽人行道、抬高大型车辆停车费、限制市中心穿行车辆，甚至将环城大道的限速从70公里降至50公里，这些举措在质疑声中逐步落地。数据显示，巴黎空气中细颗粒物和二氧化氮浓度自2005年以来分别下降超过50%，噪音和交通事故也随之减少。

有人批评，限制汽车使用忽视了大巴黎通勤居民的需求，但支持者认为，这样的转型同样改善了整体交通体验。城市规划师托德里安指出，限制部分短途用车，恰恰能为真正有需要的人腾出道路空间，让城市运行更高效。与伊达尔戈长期合作的城市学者莫雷诺则强调，这场变革不仅仅是为了“更环保”，更是通过“15分钟城市”理念让居民生活便利度提升、社区经济与邻里关系得到修复。

如今，随着巴黎市政权更替之争升温，她所推动的“绿色遗产”短期内难以逆转。为了防止继任者推翻，她推动立法要求到2040年巴黎新增22公顷绿地，任何超过150平方米的土地至少要有65%保持为土壤或植物覆盖，不得随意硬化或开发。

在气候议题上，伊达尔戈借气候协定10周年之际，在市政厅举办了成果展，公开展示自己执政十年的“绿色答卷”。在支持者眼中，她确实为巴黎留下了可持续的蓝图，但在本土政坛，这一时代或许已接近尾声。明年的市长选举，或将见证一个由“绿色女市长”主导的时代谢幕，也将重塑巴黎新的政治版图。