标志雪铁龙会不会售予中国东风？

法国广播电台中文网   小乔

标致雪铁龙总裁菲利普∙瓦兰(Philippe Varin)陪同访法的中国企业家俱乐部代表团成员踏入爱丽舍宫的一张新闻照片吸引了人们更多的猜想。人们对标志雪铁龙会不会将被通用控三成股权或售予中国东风的传言甚嚣尘上。

6月26日，路透社发布的一则消息更使得标致雪铁龙的股价忽然飙升了5.47%。路透社报道说，陷入无法自拔困境的标致雪铁龙正在与东风雪铁龙商谈让股事宜。而仍持有25.44%资本的标志家族拒绝出面证实或否认这一消息。
 
6月28日，法国发行量大的日报《费加罗报》更以“谁来拯救标致雪铁龙”为题来报道中国东风和美国通用汽车公司正在考虑接管这个欧洲第二大汽车制造业的消息。同一消息报道说：“已持有7%资本的美国通用并没有收购标致雪铁龙的打算。”标志家族一个发言人向法国媒体表示：“瓦兰近来特别看好中国东风。”目前，我们和中国人经常谈判。
 
标致家族发言人还表示：标志雪铁龙在武汉有两个分厂，武汉三厂又刚落成。标志每年在中国的产量达到60万辆。我们两家合作融洽。这位接近瓦来的的人士还告诉《费加罗报》记者，有资本和实力的是中国人，而中国人想走出国境去拓展新市场的劲头也很大。
 
2012年，标致雪铁龙在欧洲市场与同行一样遇到了前所未有的困境。2012年，标志雪铁龙在欧洲市场每个月亏损2亿欧元。再有实力的企业也无法抵挡坐吃山空的局面。
 
标致雪铁龙总裁瓦来在6月中旬接受媒体采访时还表示：企业会通过内部重组计划节约成本以及采取新的市场战略扩大销售，标致雪铁龙集团有望今年把亏损额同比减少一半。而标致雪铁龙集团的国际化销售战略则给他带来了希望。2012年标致雪铁龙在海外市场的销售比例占到了38%，而2009年是，这一比例仅为24%。海外市场的成功有利于平衡欧洲市场颓势带来的影响，
 
在未来五年，他计划在海外销售更多的车辆。首当其冲的是中国市场。
 
时过几天，瓦来跟中国企业家来往密切，他是否会有出让股权，让中国人来收拾这个摊子的想法，目前媒体只能猜测。标志雪铁龙工会人士对企业重组计划穷追猛打，但得不到“最机密”的东西。天主教工会联盟CFTC负责人弗朗克∙东(Franck Don)痛心地说：“此前我们都不知道标志汽车公司的入不敷出已陷入了无法自拔的地步”！
 
标致雪铁龙职员工会-管理人员联合会和执行人员总工会CFE-CGC）带头人塞古拉(Michel Segura)对媒体表示：如果说让股，找美国通用汽车公司谈判，这是在情理之中的事情。但把30%的股权让给中国东风，这非常令我吃惊。标志雪铁龙企业职工也对与中国人的出让谈判表示极大的不安。
 
一位行内人士告诉《费加罗报》记者，制定一个清晰的发展规划，让中国人入股，这是标致雪铁龙走出困境的出路。但是，不论中国人在其中占多大股，即便是很少的份额，法国将被迫把一些技术交给中国。这是标志雪铁龙高层分歧的主因。
 
这名专业人士还说：拒绝这样做的唯一选择就是与美国通用汽车公司展开谈判。但如果和美国人谈不拢的话，那么只有法国政府注资来拯救标志雪铁龙的选择了。他还说：通用陷入困境的时候，就是美国政府出面解决的。那么，接下来的问题就是，标志雪铁龙总裁瓦来与中国人谈判到底有多少诚意？