雷诺携东风开拓中国市场版图

法国广播电台中文网   作者：林兰

中国和法国两大汽车制造企业雷诺和东风周一正式签署合资合作项目协议，标志着雷诺集团开拓新的市场疆土—向中国这一世界第一大汽车市场迈出了第一步。历时9年谈判最终达成价值13亿美元的合资计划。而合资公司选址所在的武汉市，也因雷诺的加入，使得本来就汇集国际汽车品牌合资企业的城市快步迈向成为中国的汽车城“底特律”。

法新社的报道首先提到，雷诺与东风的这一合作成果历时九年，协议签署之际，也正是另一大法国汽车集团标致雪铁龙与东风集团研究酝酿东方参股标致雪铁龙的时候。
 
周一的合作签约仪式，东风集团董事长徐平、总裁朱福寿、雷诺CEO卡洛斯•戈恩、高级副总裁兼亚太区总裁罗吉乐等高管悉数出席，雷诺总裁卡洛斯•戈恩高度评价两大集团的合作是“战略性的”，他说，“借助东方在中国市场无可比拟的优势，雷诺将迈足这一新的版图”。据报道，与东风的合作使雷诺能够全力抢攻中国市场，这在之前是无法作到的，因为中国当局规定所有外国车企必须与中国本土企业合资，才能在中国生产汽车。为了建立中国版图，雷诺之前不得已必须依赖从韩国进口到中国。
 
在此之前，全球排名前十位的跨国汽车企业中，雷诺是唯一一家尚未在中国建立生产基地的企业。因而周一的签约也同时意味着全球排名前十的跨国汽车企业均已进驻中国建立组装工厂。
 
按照协议，在一期投资中，东风和雷诺在合资公司各持一半的投资，分别为70.6亿元人民币。生产和研发基地位于武汉经济开发区黄金口产业园，占地95公顷；东风雷诺按30万辆整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万辆整车和15万台发动机的年生产能力。最早于2016年完成投产。雷诺亚太区总裁罗吉乐表示，合作的中期计划，是实现销售50万辆目标。在一期所生产的车型，主要是4*4城市越野车，该车型目前已在中国市场有年万辆的销售量。
 
此外，合作计划还包括在中国建设一个200人规模的研发中心，用于研发清洁性或电动新技术车型。
 
雷诺表示，中国存在汽车销售的巨大潜力，而对新能源、低排放汽车的需求潜力表现得更为强劲。在研发新技术汽车方面，无论是技术及愿望，雷诺在欧洲汽车企业中都颇具优势。如果说雷诺合资的动机在于打开中国的市场，而东风则更多瞄准的是法国企业在电动车和新能源车方面的技术优势。
 
法新社报道说，东风是中国第二大汽车制造集团，2012年年销量308万辆。尤其是东方与雷诺的合作企业--日产也已经保持有10年的合作。日产是日本的第二大汽车生产商，在郑州和襄阳各有一个制造中心。双方的合作使东风-日产汽车销量已经占到了中国汽车销售市场的8%，2012年以年销售77.3万辆进入市场前十名。普遍预计，东风雷诺合资成立之后，将形成东风-雷诺-日产“金三角”模式，对未来东风集团和雷诺日产联盟的合作也会更加促进。
 
东风 雷诺合作的另一大收益者也是具有1700万人口的武汉，作为东风集团的所在地，武汉政府希望吸引全球汽车企业及这些企业的中国合资伙伴进驻武汉，从而使武汉转型成为中国主要汽车制造及物流枢纽。路透社报道援引湖北省社会科学院专家彭智敏指出，武汉位处中国的地理中心，拥有铁公路及水路交通网络，因此比其他城市更有条件成为中国的底特律。
 
在中国经济快速发展、尤其是汽车市场活跃增长的背景下，包括成都、沈阳等其他多个城市也同武汉一样，瞄准汽车发展工业中心的角逐，但由此是否带来汽车行业的过度剩余，也是不少分析所担心的问题。